冰面
2011年 6月 30日
3点醒了，也许是因为船停止了颤抖。拉开窗帘，太阳在两点方向肆虐，强烈的阳光射入。船停了，是否到了极点？
可船上没有动静。到船舱看看，都在睡觉，我也回到屋内等待，不觉间睡着。7点半叫醒，领队宣布，这里不是北极点，因为事故，我们停在北纬89.5度。真是怪了，都说“行百里半九十”，我们五天航行了近3000海里，最后这一百海里竟然耗费了两天时间。船在修，不知何时能修好，正在沮丧，传来广博，可以下船到冰面活动，听到鸣笛回船。
难怪领队同意下船，船周边已然冻死，没有风，没有雾，没有冰缝，阳光下结结实实的冰面。好大一片冰面，也许是热胀冷缩的原因，挤出几道延绵无际相互交叉的冰楞，活动区域就在交叉冰愣和船体之间，保安持枪四面把守。
真是个奇异的世界，脚底是冰，头上是天，明晃晃大千世界一条鲜艳的破冰船。我沿着冰楞探看，冰愣由一座座冰堆组成，也许是海水挤出冰面再凝结成冰，一堆堆，一簇簇长长的一串。海水还在渗出，冰愣附近一片片浅浅的水洼，荡在冰面，茵兰纯净，映着天，映着人，映着船。奇异的是向阳一面的冰堆在溶化，不是在顶端，而是在底部，一个个蓝殷殷的冰窟。
真是个微缩的童话世界，冰窟茵兰剔透纯洁得让人眼晕，细细的冰挂垂在窟顶，冰挂尖端一滴滴亮晶晶的水珠精光四射，水珠不断滴下，落到底部又形成一根根冰笋，有的冰挂与冰笋连为一体，形成冰柱。我想起贵阳的“龙宫”，也是这样，洞顶一根根石挂，对应着地面一根根石笋，也是水珠滴垂，也是石柱根根，不同的是那里的石窟比这里的冰窟要大得多，不是水的结晶而是碳酸钙的凝聚，那里是钟乳石，岂能比得眼前千年融冰的晶莹剔透。这里才是真正的“龙宫”，水晶一样的世界。
冰窟
也许是冰在溶化，冰面竟形成一条条看不见的溪流。小溪的周边，冰已酥松，一粒粒细小的冰粒阳光下光闪闪、亮晶晶。溪水温柔的滑动，轻轻的注入水洼，再轻轻的灌入冰缝。
下到冰面影友们撒开了欢，纷纷寻找合适的摄影角度。有的趴在冰上用长焦拍摄冰窟， 有的蹲在水边用广角拍摄倒影，有的从不同角度拍摄破冰船，有的拉过保安一同合影。不知何人把船头的缆绳解下扔上冰面，一群影友在模仿冰海拉纤，拉的竟是上万吨的破冰船。我用广角，拍下标有“50年胜利号”的船头，船头底部一群影友在拉纤，船的巨大和人的渺小揉在一起说不出的意境。
高登义老师邀请我来到一片水洼，这里角度独特，顺光对着破冰船，清兰的水面倒映着破冰船和人，一个拍纪念照的绝好地点。我寻找着角度，拍下冰窟，拍下冰缝，拍下船体，拍下阴影，拍下影友们的活动，拍下冰原停船的全景。我寻找着一切可能的闪光点，记下这难忘的破冰之旅，记下这人与远古自然最紧密最纯粹的亲热。
也许等的时间要长，服务人员索性把热饮、小吃推上冰面。
漫步冰原，天蓝冰白，无涯无际，广袤的不可言传的寂寞。我无语，端上一杯咖啡，向着阳光清风，向着万年冰原默默的祭奠。
2点汽笛响了，船修好了，大家上船继续前进。
还有几十海里的航程，可这是最艰难的航程，冰太厚，顺利时一小时能走十海里，困难时一小时不到四海里。5点通报，我们从北纬89.13度前进到北纬89.18.893度，三小时前进了不到0.06度，才走了6海里，难怪船长说，“除了何时到北极点不能回答，其余都能回答。”
冰窟2
船不断地颤抖，不断的倒退再前进。我们在进行着最后的努力。眼下正是六月底、七月初正是北极最暖和的时候，冰层都有了一曾表水，可表水下面仍是千年的坚冰。船员告诉我们，冰阻的强弱不在冰层的厚薄，更主要是在冰层的硬度，这里是极点周边，都是从未融化过的万年坚冰，冰的硬度高得多。
我爬上甲板观察，在不到两公里的冰面，三次停船后退，退出一百米再蓄势前冲，有时一次还冲不过去，要再三反复。有时船头压上冰层，冰并不塌陷，船身明显上翘，左右摇摆，驾驶员只得后退。再看走过的冰迹，船并不是直行，看来船长凭着经验尽量寻找缝隙，向冰层薄弱的地方冲锋。可以感觉到，有时冲破一片坚冰，速度会加快，能持续一段航程。有时遇阻，反复冲撞还不及人走的速度。极地之旅有个好船长实在重要。
6点广播，破冰船已冲出冰阻最大地区，速度在加快，按现在时速晚十点左右可到极点，北纬90度。
破冰船